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Das Reisen auf einem Schiff kann eine angenehme Erfahrung sein. Der Ozean ist jedoch mit Gefahren behaftet. Daher stellen Schiffsbetreiber Schwimmwesten, Rettungsboote und andere Überlebensausrüstung zur Verfügung, um die Passagiere zu schützen. Sie können auch akustische Alarme und Warnzeichen verwenden, da sie aufgrund der Tatsache, dass sie eine große Anzahl von Personen transportieren, immer auf Notsituationen vorbereitet sein müssen.
Schiffsglocke und Pfeife
Die Gesetzgebung schreibt vor, dass die Soundsysteme von Schiffen die Lautstärke- und Standortvoraussetzungen erfüllen müssen. Dies bedeutet, dass die Regierung versucht, sicherzustellen, dass die Alarme laut genug und an einer Mindestanzahl von Standorten positioniert sind, damit jeder sie hören kann. Das Schiff hat zwei hörbare Komponenten: die allgemeine Alarmglocke, die einen Glockenton hat, und die Pfeife, die eigentlich eine Sirene ist.
Die Klangkomponenten können als kurze und lange Salve klassifiziert werden. Die kurze Salve dauert 1 s, während die lange Salve 4 bis 6 Sekunden dauert. Eine lange Salve im Schiffsalarm besteht aus einer durchgehenden Glocke.
Nebel und Kollision
Wenn Nebel die Sicht einschränkt, können die Bediener andere Schiffe im Ozean nicht sehen und signalisieren ihre Anwesenheit mit der Pfeife, die allgemein als Sirene bekannt ist. Die Warnmeldung besteht aus einer einzelnen langen Salve.
Die akustischen Signale können auch die Richtung angeben, in die das Schiff fahren wird (in Bezug auf seine eigene Richtung). Daher zeigt eine einzelne kurze Salve den richtigen Kurs an, zwei kurze Salven zeigen den linken Kurs an, während fünf kurze Salven den richtigen Kurs anzeigen. dass der Bediener die Richtung nicht steuern kann oder die Tonsignale vom anderen Schiff nicht versteht.
Feuer
Das Team an Bord des Schiffes ist dafür verantwortlich, das Feuer zu löschen und auf Notfälle zu reagieren. Das akustische Signal, das die Besatzung alarmiert, besteht aus einem 10-Sekunden-Klingeln, das von der Alarmglocke ausgelöst wird. Der Schiffsbetreiber weist die Besatzung dann an, auf den Notfall zu reagieren, und kündigt zusätzliche Informationen über das an die Öffentlichkeit gerichtete System an.
Schiff verlassen
Wenn die Besatzung das Feuer oder den Notfall nicht kontrollieren kann, gibt der Bediener das Signal zum Verlassen des Schiffes aus, das aus sechs oder mehr kurzen Salven besteht, gefolgt von einer langen Salve, die gleichzeitig durch Pfeifen und allgemeinen Alarm ausgelöst wird. Als Reaktion darauf sollten die Besatzung und die Passagiere zu den Rettungsbooten gehen und wie angewiesen abreisen.
Person, die über Bord fällt
Schiffe, die in den Ozeanen segeln, können Tausende von Passagieren befördern. Wenn also eine Person über Bord fällt, nimmt die gesamte Besatzung an der Suche nach dem Opfer teil, da es aufgrund der Weite des Ozeans sehr schwierig ist, einen Mann auf See zu finden. Die Person, die den Unfall miterlebt, muss "Mann über Bord" rufen und den Schiffsbetreiber benachrichtigen. Dann alarmiert ein akustisches Signal die gesamte Besatzung, was bei der Suche nach der Person helfen soll. Wer das Opfer sieht, sollte einen Rettungsring oder ein anderes Auftriebsgerät starten und die Besatzung unverzüglich benachrichtigen. Das Tonsignal für einen Mann über Bord besteht aus drei längeren Salven, die gleichzeitig auf dem Schiffspfeifen und Alarm ertönen.
