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Der Honda Civic kam 1973 auf den Markt. Das Modell von 1998 war mit einem 1,5-Motor mit vier Zylindern ausgestattet. Sowohl die VTEC 1.5- als auch die VTEC 1.6-Motoren waren beim Civic-Modell von 1995 optional. Die Zündung ist als elektronisches Zündsystem Pgm-ig bekannt. Die Zündspule ist Teil der Montage des Verteilungssystems dieses Modells und befindet sich im oberen linken Teil (zur Motorhaube hin) des Motors. Tests mit Zündspulen müssen bei aus der Zündung entferntem Anlasser durchgeführt werden.
Schritt 1
Öffnen Sie die Motorhaube des Civic und heben Sie die Seitenstange an, um sie offen zu halten. Markieren Sie die Drähte auf der Spenderabdeckung mit Klebeband und wickeln Sie sie ein. Nummerieren Sie die Drähte von eins bis vier, entsprechend den Nummern auf der Spenderabdeckung. Entfernen Sie die Zündkerzenkabel von der Zündspule. Drehen Sie sie dazu leicht und ziehen Sie sie von der Spule weg.
Schritt 2
Entfernen Sie die Schrauben an der Verteilerabdeckung mit dem Inbusschlüssel. Entfernen Sie dann die Abdeckung und den Dichtungsgummi zwischen der Abdeckung und dem Verteilerkörper. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Drähte an den Klemmen A und B befestigt sind, und entfernen Sie dann den schwarzen und gelben Draht von Klemme A. Machen Sie dasselbe für den weißen und blauen Draht an Klemme B.
Schritt 3
Wählen Sie die Messoption in Ohm auf Ihrem Multimeter (manchmal durch das Omega-Symbol gekennzeichnet). Installieren Sie die rote Krokodilklemme am Multimeter an Klemme A und die schwarze Krokodilklemme an Klemme B. Dies wird als Primärspulenmessung bezeichnet. Die Widerstandsmessung in diesem Test sollte zwischen 0,6 und 0,8 Ohm liegen. Wenn der Widerstandswert im Verteiler nicht innerhalb dieser Grenze liegt, muss die Spule ausgetauscht werden.
Schritt 4
Installieren Sie das schwarze und gelbe Kabel in Klemme A und das weiße und blaue Kabel in Klemme B. Schrauben Sie sie mit dem Inbusschlüssel fest. Installieren Sie die Alligatoren des Multimeters wieder im Verteiler. Das Ergebnis dieses Tests sollte zu einem Widerstand zwischen 12.800 und 19.800 Ohm führen. Wenn die Widerstandsmessung für diesen Test nicht innerhalb dieser Grenze liegt, muss die Spule ausgetauscht werden.
Schritt 5
Installieren Sie den Dichtungsgummi nach Abschluss des Tests im Verteiler. Installieren Sie die Verteilerabdeckung und ziehen Sie die Schrauben mit dem Inbusschlüssel fest. Installieren Sie die Zündkerzenkabel wieder an der Kappe gemäß den zuvor auf den Kabeln angegebenen Nummern.
