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Die Ansaugdichtung sorgt für eine Abdichtung zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Zylinderkopf eines Autos. Dichtungen sind hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt. Eine undichte Ansaugdichtung kann einen Automotor zerstören, aber die Symptome können schwer zu erkennen sein. Viele sind mehrdeutig und können unterschiedliche Probleme aufwerfen. Wenn Sie ein Leck in der Verbindung vermuten, suchen Sie nach allgemeinen Hinweisen, die es möglicherweise richtig aufdecken.
Externes Leck
Kühlmittel kann aus der gebrochenen Verbindung austreten und aus Ihrem Motor ablaufen. Auf einer Straße oder Autobahn tropft orangefarbenes Kühlmittel unter dem Fahrgestell des Autos hervor. Ein großes Leck verursacht eine große Pfütze. In dem kleinen Leck wird das Kühlmittel nicht viel Schaden anrichten, aber es kann immer noch einige Leckstellen unter dem Auto geben. Es kann ein metallischer Geruch mit Verdunstung des Kältemittels auftreten, wenn es aus dem heißen Motorblock fällt. Durch das Tropfen der Flüssigkeit kann sich im Thermostatfach eine Pfütze bilden
Interne Leckage
Die Flüssigkeit kann durch die Verbindung in den Motor gelangen und sich mit dem Öl vermischen. Ziehen Sie den Ölmessstab heraus und sehen Sie ihn sich an. Mit dem Kältemittel vermischtes Öl hat eine dicke Konsistenz. Untersuchen Sie die Ölfilterabdeckung auf rostige Rückstände.
Übermäßiger Verlust an Brennflüssigkeit
Wenn Sie Ihrem System Kältemittel hinzufügen, kann es durch die abgenutzte Dichtung austreten. Die Notwendigkeit, die Flüssigkeit hinzuzufügen, kann oft ein Zeichen für eine geschmolzene Verbindung sein.
Motor überhitzt
Der Motor überhitzt, wenn kein Kühlmittel vorhanden ist. Wenn Ihre Dichtung geschmolzen ist, tritt das Kühlmittel aus und der Motor wird überhitzt.
Neutral
Stellen Sie Ihr Auto in einen toten Hafen und Sie hören möglicherweise ein Zischen oder Saugen. Dies ist die Luft, die durch die undichte Verbindung in den Motor gesaugt wird. Während sich das Getriebe im "Parken" befindet (Schaltposition in automatischen Autos, dh Parken), können Sie im Leerlauf des Motors ein leichtes Schwingen oder Zittern spüren. Um dies zu überprüfen, besorgen Sie sich eine kleine Propanflasche in einem Baumarkt. Lassen Sie den Motor laufen und "spritzen" Sie etwas Gas entlang der Kante der Blockverbindung. Das Gas strömt durch das Leck und die Motordrehzahl steigt vorübergehend an. Dies weist auf ein Leck hin und gibt Ihnen eine Vorstellung von dessen Position.
