Was sind die Ursachen für das Rasseln unter dem Auto beim Beschleunigen oder Schalten?

Autor: Frank Hunt
Erstelldatum: 16 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 15 Kann 2024
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Was sind die Ursachen für das Rasseln unter dem Auto beim Beschleunigen oder Schalten? - Wissenschaft
Was sind die Ursachen für das Rasseln unter dem Auto beim Beschleunigen oder Schalten? - Wissenschaft

Inhalt

Eine der häufigsten Möglichkeiten, Probleme mit dem Auto zu bemerken, besteht darin, ungewöhnliche Geräusche zu erzeugen. Eines dieser häufigen Geräusche ist das Rasseln unter dem Auto, das beim Schalten oder Beschleunigen zu hören ist. Sie können diese Geräusche als Hinweis darauf nehmen, dass etwas unter dem Auto locker oder beschädigt ist und sich daher mehr bewegt als es sollte, wodurch Kontakt mit anderen Komponenten im unteren Karosseriebereich hergestellt wird.

Loses Abflussrohr

Die Abgasanlage in den meisten Fahrzeugen ist mit dem Motor verbunden und läuft über die gesamte Länge des Fahrzeugs und endet im Auspuffrohr hinten. Dieses System ist an Metallhaken und Gummistützen am Chassis aufgehängt. Solche Elemente ermöglichen es dem Abgassystem, sich ein wenig zu bewegen, um die vom Motor erzeugten Vibrationen und Bewegungen auszugleichen, da sie, wenn das System starr an der Fahrzeugkarosserie befestigt wäre, Schäden verursachen könnten. Wenn sich einer dieser Haken oder Stützen löst oder beschädigt wird, kommt es zu einer übermäßigen Bewegung der Abgasanlage, wodurch Teile des Systems beim Beschleunigen oder beim Schalten mit der Fahrzeugkarosserie in Kontakt kommen.


Wärmeabschirmung

Einige Abgassysteme verfügen über einen Wärmeschutz, der Teile der Fahrzeugunterseite vor der vom Katalysator oder Schalldämpfer erzeugten Wärme schützt. Wenn diese Abschirmungen beschädigt sind oder sich lösen, können sie mit dem Katalysator oder Konverter in Kontakt kommen und ein Rasseln oder Knallen erzeugen.

Universalgelenke

Universalgelenke verbinden die Achse mit dem Getriebe und den Reifen des Fahrzeugs und ermöglichen so die Bewegung mit der Federung, wenn das Fahrzeug auf unebenen Oberflächen gefahren wird. Universalgelenke verschleißen und somit vergrößern sich die Lagerspiele, wodurch sich die Gelenke lösen und sich die Welle übermäßig bewegen kann. Dies wird wahrgenommen, wenn beim Einlegen des Fahrzeugs ein metallisches Geräusch erzeugt wird, das vibriert, wenn das Fahrzeug beschleunigt wird, und zittert, wenn sich das Fahrzeug bewegt.

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