Inhalt

• Anweisungen
• Wie
• Hinweis
• Was du brauchst

Wenn der Motor Ihres Fahrzeugs nicht richtig läuft oder zum Zeitpunkt der Zündung ausfällt, beginnen Sie mit der Diagnose der Zündkerzenkabel. Ein zu großer Widerstand im Draht bewirkt, dass weniger elektrischer Strom die Zündkerze erreicht. Eine reduzierte Elektrizitätsmenge reicht nicht aus, um das Benzingemisch zu zünden, das den Motor antreibt. Mit einem Multimeter dauert es nur wenige Minuten, um die Stärke jedes Kerzendrahts zu messen.

Anweisungen

Überprüfen Sie Ihre Zündkerzenkabel, um eine Fehlzündung zu diagnostizieren (Automotor Bild von itsallgood von Fotolia.com)

1. Entfernen Sie beide Enden des Segelkabels - das mit der Zündkerze verbundene Kabel und das mit der Zündspule verbundene Kabel.

2. Sehen Sie sich ein Reparaturhandbuch für die Marke und das Modell des Fahrzeugs an, um den Bereich des Zündkerzenwiderstands zu ermitteln. Die Messung erfolgt in Kilohm.

3. Stellen Sie den Multimeter-Einstellschalter auf "Ohm (?)". Für Multimeter mit mehreren Messbereichen. Stellen Sie bei manuellen Bereichsmessgeräten auf "Ohmmeter (?)". Wählen Sie dann die nächstgelegene Einstellung, die größer als der korrekte Widerstand des Kerzendrahts ist. Zum Beispiel: Drehen Sie für ein Widerstandsband von 15 bis 19k den Wahlschalter auf "20k". Drehen Sie für einen Bereich von 21-25k auf "200k".

   
   

   

   Manuelles Digitalmultimeter (Digitalmultimeter 3 Bild von Dinostock von Fotolia.com)

4. Berühren Sie eine der Spitzen des Multimeters in der Metallmitte eines der Kabelstecker der Zündkerze. Führen Sie eines der beiden Enden ein, da die Kabel nicht gepolt sind.

5. Befestigen Sie das zweite Ende am anderen Ende des Kerzendrahts, berühren Sie jedoch das Metall mit Metall. In Position halten.

6. Machen Sie eine Messung in Kilohm (1 Kilohm = 1.000 Ohm). Wenn es in der Reparaturanleitung in den Messbereich des Herstellers fällt, ist das Segelkabel nicht Ihr Problem. Höhere Werte deuten auf einen zu hohen Widerstand hin, möglicherweise aufgrund von Oxidation oder Drahtausfall. Ein Split-Draht erlaubt keine Stromablesung, wodurch das Messgerät den Widerstand als "über dem Grenzwert" registriert.

   
   

Wie

• Ersetzen Sie Zündkerzenkabel, die einen zu hohen oder zu hohen Widerstand haben.Das Systemdesign weist darauf hin, dass der Stromfluss niemals zunimmt und der Widerstand daher nicht sehr niedrig ist.

Hinweis

• Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn abkühlen, bevor Sie Teile berühren.

Was du brauchst

• Digital-Multimeter
• Reparaturanleitung