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Wenn Ihr Yamaha-Außenborder zu ersticken beginnt, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, denken Sie möglicherweise, dass mit der Kraftstoffpumpe "offensichtlich" etwas nicht stimmt. Testen Sie diese Theorie, ohne sie vom Motor entfernen oder an Land zurückkehren zu müssen. Wenn Sie glauben, dass es ein Problem mit dieser Komponente des Außenborders gibt, kann ein schneller Test während des Segelns alle Fragen beantworten.
Schritt 1
Ziehen Sie die Einspritzlampe bei laufendem Motor fest. Wenn es plötzlich mit hohen Geschwindigkeiten arbeitet und beim Drücken der Glühlampe weicher wird, ersetzen Sie die Kraftstofffilter, reinigen Sie die Schläuche oder Leitungen und wiederholen Sie den Test. Wenn die Ergebnisse gleich sind, ersetzen Sie die Kraftstoffpumpe. Wenn nicht, suchen Sie weiter.
Schritt 2
Lassen Sie Ihren Motor bei verschiedenen Drehzahlen laufen, ohne ihn auszuschalten. Wenn es mehrere Stunden lang bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten ohne zu zögern ordnungsgemäß funktioniert, verursachen die Kraftstoffleitungen oder Filter das Problem. Wenn der Motor jedoch zu stolpern beginnt, insbesondere bei hohen Drehzahlen, achten Sie auf die auf dem Drehzahlmesser angezeigten Drehzahlen und die Schwankungen der Motordrehzahl.
Schritt 3
Ziehen Sie die Glühlampe mehrmals schnell an und speisen Sie den Motor zwangsweise. Wenn das Problem während des Pumpens behoben wird, aber später wieder auftritt, ersetzen Sie die Pumpe. Wenn das Problem nicht behoben wird oder der Motor ausfällt, liegt das Problem an einer anderen Stelle und nicht an der Kraftstoffpumpe.
