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Radadapter werden verwendet, um Räder an einem Fahrzeug anzubringen, die normalerweise nicht passen würden. Sie bestehen normalerweise aus Aluminium oder Stahl und sind in einer Vielzahl von Größen und Typen erhältlich, sodass die meisten Räder in die meisten Automobile passen. Solange die Änderung nicht zu drastisch ist und die Gewichts- und Größenbeschränkungen eingehalten werden, können sie sicher verwendet werden.
Der erste großtechnische Einsatz von Radadaptern erfolgte beim Volkswagen Beetle. Das Loch in seiner Nabe war sehr breit, so dass es praktisch unmöglich war, dekorative Räder für ihn herzustellen. Die Leute fingen an, Adapter herzustellen, so dass es möglich war, Räder für Chevrolet- und Ford-Fahrzeuge darauf zu verwenden. Heutzutage ist es möglich, sie für die unterschiedlichsten Anwendungen zu finden.
Einführung
Arten von Radadaptern
Der gebräuchlichste Typ eines Radadapters ist eine flache Schwermetallscheibe, normalerweise aus Aluminium oder Stahl, mit vorgebohrten und installierten Löchern und Stehbolzen. Einige von ihnen ermöglichen den Zusammenbau von metrischen Bohrrädern in SAE-Standardfahrzeugen oder umgekehrt. Sie können auch für drastischere Änderungen verwendet werden, z. B. für die Montage von SAE-Standardrädern an den alten Käfern, die ein bestimmtes Schraubenmuster verwenden. Einige Adapter vergrößern nur den Abstand zwischen Reifen und Nabe, so dass ein breiteres Modell verwendet werden kann.
So funktionieren Radadapter
Der Zweck eines Radadapters besteht darin, die Verwendung eines Rads in einem Fahrzeug zu ermöglichen, in das es nicht passen würde. Sie haben zwei Schraubenmuster: eines in ihren Löchern, die zur Nabe des Fahrzeugs passen, und das andere in ihren Schrauben, die in die neuen Räder passen. Adapter können auch verwendet werden, um die Räder vom Fahrzeug wegzubewegen, wenn das Radmuster das gleiche ist, aber Platz für die Montage fehlt. Der Adapter wird mit speziellen Schrauben mit konischer Bohrung am Fahrzeug angeschraubt, und das Rad wird dann wie die Nabe in den Adapter eingeschraubt.
Radadapter ändern immer die Radgeometrie. Aufgrund ihrer Einbauweise lassen sie den Platzbedarf oder die Position des Fahrzeugs breiter, ändern die Ausrichtungsgeometrie und erfordern, dass die Vorderräder ausgerichtet werden, damit das Fahrzeug gefahren werden und ordnungsgemäß abbiegen kann. Fahrzeuge mit Vorderradantrieb müssen auch nach hinten ausgerichtet werden. Adapter sollten nicht zum Ziehen von Lasten verwendet werden, wie dies bei Pickups der Fall ist. Durch den zusätzlichen Abstand zwischen Rad und Lager entsteht ein zuvor nicht vorhandener Hebel, der die Ausfallwahrscheinlichkeit unter Last erhöht.
Warnungen
Radadapter sind in erster Linie für den dekorativen Einbau von Rädern konzipiert. Sie sind nicht für schwere Lasten oder starke Kurven ausgelegt, und Adapter von geringer Qualität können unter diesen Bedingungen brechen. Universaladapter sollten vermieden werden. Sie wurden so hergestellt, dass sie in mehrere Autos passen, sie an ein gemeinsames Muster anpassen, Risse und keine Löcher aufweisen und mit Schmutz von der Straße, Löchern oder anderem Wetter falsch ausgerichtet werden können. Wenn diese Fehlausrichtung bei hohen Geschwindigkeiten auftritt, kann der Adapter brechen und einen Unfall verursachen.
