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Ein Außenborder-Zündungsfehler bei einem Yamaha 115 R kann auf das Zündsystem der Motorkondensator-Entladung (CDI) zurückzuführen sein. Dies ist nicht die einzige potenzielle Ursache für Probleme wie das intermittierende Erwärmen der Zündkerzen oder das Versagen des Zündmoduls. Dies sind Symptome und können auf andere Motorprobleme zurückzuführen sein. Eine gute Diagnose und Problemlösung ist wichtig, um die tatsächliche Ursache des Problems zu ermitteln.
Intermittierendes Heizen
Ein guter induktiver Drehzahlmesser kann verwendet werden, um die Erwärmung der Zündkerze an den Zylindern vom Leerlauf bis zur geöffneten Drosselklappe zu vergleichen. Er misst die Anzahl der Umdrehungen pro Minute in einem Motor, indem die Anzahl der elektrischen Impulse gezählt wird, die in der Spule oder in einem Zylinder eines Motors auftreten, wobei letzterer normalerweise die "Zahl 1" oder höher ist. Wenn diese Vorrichtung zu den verschiedenen Zylindern eines Motors bewegt wird, wo einer von ihnen intermittierend heizt, scheint der Zylinder weniger Umdrehungen pro Minute zu erzeugen. Wenn es einen Unterschied zwischen einem Zylinder und den anderen gibt, kann der Grund eine Statorspule, eine Ladespule oder sogar eine Zündspule sein, die den Boden bei bestimmten Temperaturen oder unter bestimmten Lastbedingungen kurzschließt. Dies kann auch auf einen internen Fehler in der CDI zurückzuführen sein.
Zylinderfehler
Yamaha-Außenborder, die nach dem Jahr 2001 hergestellt wurden, verwenden normalerweise ein Zündmodul oder einen CDI pro Zylinder. Wenn Sie einen Zylinderfehler sehen, überprüfen Sie zuerst die Zündspule für diesen Zylinder. Wenn ein Motor über mehrere CDIs verfügt, verschieben Sie diese von einem Zylinder in einen anderen, um festzustellen, ob das Problem weiterhin besteht. Bleibt das Problem mit der Original-Trommel bestehen, liegt die Hauptursache in einem anderen Teil oder System des CDI.
Zündmodule verbrannt
Wenn der Motor seine Zündmodule ständig abschaltet, insbesondere wenn das Problem immer wieder auf dieselben Zylinder beschränkt ist, müssen die Zündspulen ausgetauscht werden. Eine schlechte Spule erzeugt eine induktive Schleife, die die Module zerstört. Die Spule kann bei allen vorstellbaren Tests gut aussehen, daher ist das einzige, was für sie funktioniert, der Austausch. Wenn es ausgetauscht wird und das Problem weiterhin besteht, kann es sich um den Stator handeln, da er, wenn er gut getestet wird, Spitzenspannungen an die Module senden kann, so dass diese ausfallen.
Fehlerbehebung
Das Lösen eines Problems mit dem strengen CDI von Yamaha 115 R ist wie das Lösen eines Problems - beginnen Sie mit dem System und testen Sie die Komponenten in logischer Reihenfolge, um sie auf ein einzelnes Subsystem oder einen Teil zu reduzieren. Beim Testen des CDI, um festzustellen, ob es sich um einen Zündfehler handelt, muss das Problem während des Tests vorliegen. Wenn dies bedeutet, dass ein intermittierendes Problem nur bei einer bestimmten Temperatur oder unter einer gegebenen Last auftritt, können die beschädigten Komponenten die Tests bestehen.
Dies bedeutet, dass Sie das Problem entweder testen sollten, während es auf natürliche Weise geschieht, oder Sie sollten es durch Verdoppelung der Betriebsbedingungen, unter denen es auftritt, verursachen, selbst wenn Sie das Boot verlassen müssen.
