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In einem Auto mit Schaltgetriebe ist die Kupplung der Hauptanschluss für die Kraftübertragung vom Motor auf das Getriebe. Da sie direkt an dieser Übertragung beteiligt ist, sind ihre Probleme normalerweise ausgeprägt und leicht erkennbar. In vielen Fällen geben diese Probleme, wie die Vibration des Pedals, Hinweise darauf, warum es schief geht.
Fehlausrichtung
Eine Fehlausrichtung tritt auf, wenn die Kupplungsbaugruppe nicht mit dem Schwungrad ausgerichtet ist. In diesem Fall rastet es ungleichmäßig ein und belastet die Oberflächen der Kupplung und des Schwungrads unausgeglichen. Dies verursacht normalerweise Vibrationen, Pulsationen und Knarren, die vom Kupplungspedal ausgehen.
Membranfeder gebrochen
Die Membranfeder steuert den Druck, der auf das Plateau und die Kupplungsscheibe ausgeübt wird, und stützt sie gegen das Schwungrad. Wenn es beschädigt oder gebrochen ist, greift das Plateau beim Anlegen oder Lösen ungleichmäßig in das Schwungrad ein und verursacht Vibrationen und Pulsationen vom Kupplungspedal.
Verbogene Kupplungsscheibe
Die Kupplungsscheibe ist der Teil, der das Schwungrad mit dem Getriebe verbindet, wenn das Pedal betätigt wird. Es besteht aus einem Material ähnlich den Bremsbelägen und arbeitet nach einem ähnlichen Reibungsprinzip. Um richtig zu funktionieren, müssen alle Kontaktflächen der Kupplung glatt und flach sein, einschließlich der Scheibe. Wenn es durch Verschleiß oder Überhitzung verbogen wird, greift es nicht reibungslos in das Schwungrad und das Plateau ein und verursacht Vibrationen, Knarren und Pulsationen im Kupplungspedal.
Falsche Montage des Kupplungslagers
Das Kupplungslager ist der Teil der Kupplung, der für das Ein- und Ausrücken verantwortlich ist. Beim Treten auf das Pedal bewegt sich das Lager nach vorne und drückt auf die Finger des Plateaus, entlastet die Feder und drückt sie gegen die Scheibe.
Wenn es falsch installiert ist, ist der Kontakt mit den Fingern des Plateaus nicht glatt oder gleichmäßig, was dazu führt, dass es die Scheibe ungleichmäßig drückt und schließlich das Kupplungspedal vibriert und pulsiert.
