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Eines der Hauptprobleme bei den Lüfterrelais von Renault Mégane ist ihre elektrische Komponente, und der elektrische Teil einiger Fahrzeuge unterliegt einer höheren Ausfallrate, da ihre Konstruktion komplexer und ihre Schaltkreise anfälliger für externe Störungen sind .
Relaisstromquelle und Masse
Dies sind die ersten beiden Komponenten, die prüfen, ob sich der Lüfter beim Einschalten der Klimaanlage nicht einschaltet. Eine funktionierende Relaisspule hat einen Widerstand zwischen 40 und 80 Ohm. Wenn der Widerstand jedoch zu hoch ist, funktioniert das Relais nicht, selbst wenn die Spule arbeitet, und es liegt ein Systemfehler vor. Es kann auch ausfallen, wenn die elektrische Belastung des Stromkreises zu hoch ist, was als Abschaltung bezeichnet wird. Wenn die Spule keinen Widerstand bietet, muss das Relais durch ein neues ersetzt werden, da es nicht mehr funktioniert.
Thermostatventil
Das Thermostatventil kann dazu führen, dass die Lüfterrelais nicht richtig funktionieren, da beide im Stromkreis in Reihe geschaltet sind. Dies bedeutet, dass der elektrische Strom direkt zwischen ihnen fließt. Wenn einer nicht mehr funktioniert, ist auch der andere betroffen. Wenn die Relais nicht richtig funktionieren, können Sie versuchen, den Thermostat aus dem Stromkreis zu entfernen, indem Sie ein Kabel direkt zu den Relais führen. Der Nachteil ist, dass Sie beim Entfernen aus dem Stromkreis seine Funktionen verlieren. Dies muss berücksichtigt werden, bevor Sie sich entscheiden, es zu entfernen. Überprüfen Sie die Unversehrtheit des Ventilgehäuses, das auch für die Regulierung der Temperatur verantwortlich ist.
Sicherungen
Überprüfen Sie die Funktionalität der Sicherungen, die an das Lüfterrelais angeschlossen sind, da diese möglicherweise durchgebrannt sind oder aus irgendeinem Grund nicht mehr funktionieren und das Relais nicht einschaltet. Die meisten Méganes verwenden vier Relais, die im Innenraum unten auf der Fahrerseite zusammenarbeiten. Daher kann es schwierig sein, genau zu bestimmen, wo das Problem liegt. Überprüfen Sie alle Sicherungen von oben nach unten, um den Defekt zu verstehen. Die Sicherung 14 hat normalerweise Probleme, ebenso wie das kleine Relais D, das zweite von oben nach unten in diesem Fach.
Spinnen
Die Relais sind über elektrische Leitungen mit den Sicherungen und dem Rest des Stromkreises verbunden. Wenn diese Drähte abgeschnitten oder beschädigt sind, funktioniert die Schaltung nicht. Dann sollten Sie alle relevanten Drähte untersuchen, die sich in der Nähe des Relais befinden. Oft liegt das Verdrahtungsproblem nicht in der Struktur der Drähte, sondern in der Beschädigung ihrer Isolierung oder dem Schmelzen der internen Komponenten, die durch die Wärme der in der Nähe befindlichen Komponenten verursacht werden. Untersuchen Sie die Kabel in diesem Stromkreis und prüfen Sie, ob sie Komponenten berühren, die schmelzen oder Störungen verursachen könnten, z. B. einen GPS-Tracker oder ein von Ihnen getragenes Objekt, z. B. ein Soundsystem. Interferenzen sind ein häufiges Problem bei älteren Autos, insbesondere bei elektronischen Schlüsselsystemen, die Frequenzen von 418 und 433,92 MHz verwenden.
