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Obwohl BMW eines der besten Ingenieure der Welt ist und in vielen Bereichen der Automobilindustrie führend ist, können viele Autos des Herstellers unter Problemen mit der Kopfdichtung leiden. Dies wird durch einige Faktoren verursacht, da die BMWs Wasserpumpen, Thermostate und Kühler zu haben scheinen, die nicht lange halten. Es gibt einige Möglichkeiten, um zu verhindern, dass sich die Kopfdichtung verformt, und es gibt einige Anzeichen, die Sie überprüfen sollten, wenn Sie der Meinung sind, dass ein Problem vorliegt.
Ursachen
Die Zylinderkopfdichtung versagt normalerweise aufgrund von Überhitzung im Motor, was wiederum dazu führt, dass sich der Motor verformt. In diesem Fall dichtet die Zylinderkopfdichtung den Motorblock nicht ab, sodass sich das Kühlmittel mit dem Öl vermischen kann. Ein Motor kann aus verschiedenen Gründen überhitzen. Wenn die Wasserpumpe ausfällt, zirkuliert das Kühlmittel nicht mehr vom Kühler zum Motor und führt zu Überhitzung, wenn das Problem nicht rechtzeitig erkannt wird. Wenn es sich um den Thermostat handelt, schaltet sich der Lüfter nicht ein und dies führt zu Überhitzung. Die am wenigsten wahrscheinliche Möglichkeit ist ein Problem im Kühlerkern, obwohl dies auch der Fall ist.
Identifikation
Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass die BMW-Zylinderkopfdichtung verbrannt ist, wie der Temperaturmesser, der darauf hinweist, dass das Auto überhitzt läuft. Wenn die Kühlmittelleuchte auch nach dem Schließen aufleuchtet, ist sie irgendwo undicht. Eine andere Möglichkeit ist es, die Motorabdeckung zu öffnen und das Öl zu überprüfen. Wenn die Zylinderkopfdichtung verbrannt wird, wird das Öl mit dem Kühlmittel gemischt und hat ein milchig braunes Aussehen. Wenn auch nach dem Aufwärmen des Autos ein weißer Rauch aus dem Auspuffrohr austritt, besteht die Möglichkeit, dass ein Problem vorliegt.
Prävention / Lösung
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass Ihr BMW-Motor nicht an einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung leidet. Es ist ratsam, die Wasserpumpe alle 96.000 km zu wechseln und den Thermostat auszutauschen, wenn Anzeichen für eine Aufheizung des Motors vorliegen. Obwohl Heizkörper teuer sind, ist es eine gute Idee, sie alle 160.000 km oder mehr zu ersetzen. Es ist auch möglich, ihn mit einem Aluminiumheizkörper auszutauschen oder eine bessere Wasserpumpe einzusetzen. Es ist auch gut, das Kühlöl regelmäßig zu wechseln.
Was passiert, wenn die Kopfdichtung defekt ist?
Wenn die Zylinderkopfdichtung eines BMWs beschädigt ist, ist die Reparatur schwierig. Das Gelenk selbst kostet in der Regel etwa 400 US-Dollar, der Ausbau dauert jedoch mehrere Stunden. Die meisten Mechaniker verlangen für die Reparatur etwa 3.000 US-Dollar.
