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Am 15. April 1912 ging die RMS-Titanic nach einem Eisberg auf den Atlantik. Der Kapitän des verurteilten Schiffes, Edward J. Smith, sank mit. In der Nacht der Eisbergkollision besuchte Smith eine private Party. Nachdem er mehrere Warnungen von anderen nahe gelegenen Schiffen vor Eisbergen erhalten hatte, ging Smith zu Bett und schickte das Schiff an seinen Bestimmungsort. Sowohl die Vereinigten Staaten als auch England führten Ermittlungen in Bezug auf ihr Verhalten durch, aber niemand fand Anhaltspunkte für Nachlässigkeit oder Unehrlichkeit.
Die Hinweise
Die erste Warnung vor Eisbergen kam am Morgen des 14. April von der "Caronia", einem Passagierschiff. Captain Smith zeichnete die Nachricht auf der Kommandobrücke auf, bevor er einen Gottesdienst für erstklassige Passagiere leitete. Die zweite Warnung erfolgte am Nachmittag des 14. "Ostseeschiffes". Smith zeigte die Erklärung Joseph Bruce Ismay, Präsident von White Star Line. Nachts hörte die Besatzung eine Warnung über das Eis eines anderen Schiffes, und am späten Abend wurden zwei Warnungen vor den Eisbergen des Schiffes "Mesaba" und der "Kalifornier" von den Telegraphenbetreibern ignoriert, die durch persönliche Nachrichten abgelenkt wurden die Passagiere
Die letzte Nacht von Edward J. Smith
Am Abend des 14. April besuchte Captain Smith ein geschlossenes Abendessen, das von Herrn und Frau George Dunton Widener veranstaltet wurde. Während sich der Kapitän mit den reichen Restaurants amüsierte, hörte die Crew die Warnung des Kaliforniers. Nach dem Abendessen führte der Kapitän ein Gespräch mit seinem zweiten Offizier Charles Lightoller. Es ist nicht bekannt, was die beiden besprachen, und der Kapitän ging ohne Anweisung zum Kurswechsel zu Bett. Er wurde von einem seiner Mitarbeiter geweckt, nachdem das Schiff den Eisberg gekratzt hatte. Wörtlich gesprochen, sank Kapitän Edward J. Smith mit dem Schiff.
Untersuchungen
Ein Unterausschuss des Senate Commerce Committee der Vereinigten Staaten wurde gebildet, um den Untergang der Titanic zu untersuchen. Die Anhörungen begannen am 19. April 1912 im Waldorf Astoria Hotel in New York, wo 82 Zeugen sagten, der Kapitän habe mehrere Warnungen vor Eisbergen ignoriert, aber niemand wusste warum. Ähnliche Studien wurden in England durchgeführt, aber keiner von ihnen macht Captain Smith dafür verantwortlich.
Theorien
Niemand weiß, warum Captain Smith die Warnungen vor gefährlichem Eis ignoriert hat. Möglicherweise fühlte er sich so sicher mit der robusten Struktur der Titanic und dem soliden Betriebssystem, das Eisberge nicht als Bedrohung ansah. Es ist auch möglich, dass seine Verantwortung gegenüber den Passagieren ihn von den Botschaften abgelenkt hat. Vielleicht befahl der Kapitän seinem zweiten Offizier, die Eisberge zu meiden, bevor er ins Bett ging, und der Befehl wurde nicht durchgesetzt. Wenn Smiths Handlungen eine Arroganz oder eine schlechte Kommunikation waren, führte dies zu einer der größten maritimen Tragödien in der Geschichte.
