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Die Nockenwelle ist ein Mechanismus, der in einem Motor das Öffnen der Stangen der Motorventile ermöglicht. Zerstörte Nockenlappen erscheinen flach oder glatt, auch als "gefegt" bezeichnet. In diesem Zustand können sie bei Bedarf keinen effektiven Kontakt mehr mit dem Lifter herstellen, damit der Motor effizient läuft. Überstrichene Nocken sind normalerweise das Ergebnis eines Mangels an Schmierung, der zu übermäßiger Reibung führt und den Nocken überhitzt.
Ticken
Die Nockenwelle besteht aus einem Schaft oder einer Welle, die eine Anzahl von vorstehenden länglichen Nocken von jedem Ventil aufweist. Diese Nocken werden als Nocken bezeichnet. Ihre Grundfunktion besteht darin, gegen die Ventile zu drücken und sie zu zwingen, offen zu bleiben. Die Vorsprünge in der Kammer kommen in direkten Kontakt mit den Hebern. Dies bewirkt, dass die Stangen aktiviert werden und die Heber wiederum die Ventile und die Reibung des Motorblocks betätigen. Ein tickendes Geräusch am Ventil kann ein Zeichen dafür sein, dass der Nocken an der Nockenwelle dezimiert oder zerstört wurde. Dieses Symptom nimmt normalerweise mit der Zeit zu, bis das Geräusch sehr laut ist. Das Geräusch wird durch das vergrößerte Spiel des Ventils verursacht, wenn der beschädigte Lappen gegen die Oberseite des Ventils schlägt. Dies kann jedoch auch ein Zeichen für ein schlechtes Laufrad sein.
Ventilverhalten
Wenn die Nocken abgenutzt sind, öffnen die Ventile nicht richtig. Dies führt dazu, dass das Auto an Leistung verliert und die Ventile sich schließlich nicht mehr bewegen. Wenn sich die Kammer abnutzt, beginnt sich das Spiel in der Schwinge zu vergrößern. Dies kann zur Bildung von Metallen im Öl führen und den Motor beschädigen.
Auto "schießen"
Ein weiteres Zeichen dafür, dass die Nockenwelle beschädigt sein könnte, ist der Motor, der anfängt zu zünden. Einige Mechaniker entfernen den Luftkasten, um festzustellen, ob die Schüsse vom Auspuff oder von der Luftansaugung stammen. Dies gibt Ihnen eine Vorstellung davon, ob das Problem die Nockenwelle oder eine andere Ursache ist. Zusammen mit diesem Signal beginnt der Motor normalerweise im Leerlauf schlecht zu werden, obwohl er bei laufendem Auto effizient laufen kann.
