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Das Gleichlaufgelenk ist ein Gelenk, das das Getriebe eines Fahrzeugs mit seinen sich drehenden Rädern verbindet. Es hat diesen Namen, weil es die gleiche Geschwindigkeit beibehält, auch wenn es mit den Rädern dreht. Diese Verbindung ist mit Fett bedeckt und kann keinen äußeren Verunreinigungen wie Staub ausgesetzt werden oder nutzt sich schnell ab. Gleichlaufgelenke sind mit Gummihauben bedeckt, können jedoch reißen und sich abnutzen.
Klicken oder klicken
Wenn Ihr Auto beim Abbiegen Klicks oder Klicks macht, ist dies ein sicheres Zeichen dafür, dass ein Gleichlaufgelenk abgenutzt ist. Wenn Sie nicht sicher sind, ob dies der Grund für die Klicks ist, gibt es einen Test, der bestätigen kann, ob das Gelenk schuld ist. Gehen Sie zu einem leeren Parkplatz, wo es genügend freien Platz gibt. Stellen Sie den Rückwärtsgang ein, drehen Sie das Lenkrad ganz und gehen Sie im Kreis zurück. Tun Sie dies sowohl in der linken als auch in der rechten Richtung. Wenn das Geräusch umgekehrt lauter ist, kommt es vom Gleichlaufgelenk.
Pfeifen
Das Gleichlaufgelenk enthält möglicherweise so wenig Schmiermittel, dass es während der Fahrt ein Zischen oder sogar ein Knurren verursachen kann. Dieses Geräusch ist konstant, wenn sich das Fahrzeug bewegt. Es gibt andere Ursachen für diese Art von Geräuschen, z. B. Lager, die am Getriebe abgenutzt sind.
Vibration
Ein verschlissenes Gleichlaufgelenk kann das Fahrzeug vibrieren lassen. Wenn es beschleunigt und sich das Gelenk zu stark bewegt, kann das Fahrzeug schwingen. Aber auch andere Probleme, wie abgenutzte Motorkeile, haben das gleiche Symptom. Eine Vibration, die sich beim Beschleunigen des Fahrzeugs verschlechtert, kann auch auf ein verschlissenes Gleichlaufgelenk zurückzuführen sein. Wenn es nicht das Gelenk ist, kann es ein Rad sein, das ausgewuchtet werden muss.
