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A36-Stahl ist ein leichter, kohlenstoffarmer Stahl, der hauptsächlich als Konstruktionsmaterial und auch in Stangen verwendet wird. Es ist chemisch relativ einfach, was seine Kosten niedrig hält. A36-Stahl ist leicht schweißbar und weit verbreitet und wird von der American Society for Testing and Materials (ASTM), einer der drei größten Stahlstandardisierungsstellen in den USA, standardisiert. Die anderen Gremien sind das American Iron and Steel Institute (AISI) und die Society of Automotive Engineers (SAE).
Chemie
Chemisch gesehen ist A36-Stahl AISI 1018 sehr ähnlich, dem am häufigsten verwendeten kohlenstoffarmen Stahl. A36 enthält Kohlenstoff (0,26%), Mangan (0,75%) und Schwefelverunreinigungen (maximal 0,05%) und Phosphor (maximal 0,04%). Diese Zusammensetzung ist praktisch identisch mit der von 1018, A36 enthält jedoch Kupfer (0,2%), wodurch die Festigkeit und Härte erhöht werden.
Physikalische Eigenschaften
A36-Stahl hat eine Zugfestigkeit von 400 bis 550 MPa und eine Mindeststreckgrenze von 250 MPa. Ein 5 cm langer Abschnitt kann vor dem Brechen um 23% gedehnt werden. Der A36 hat die gleiche Dichte wie die meisten Stähle; 7,85 Gramm pro Kubikzentimeter.
Andere Eigenschaften
A36-Stahl hat eine Druckfestigkeit von 152 MPa, ein Kompressibilitätsmodul von 140 GPa und ein Poisson-Verhältnis von 0,260.
Anwendungen und Verfügbarkeit
Der A36 wird im Allgemeinen in Form von Blechen mit Dicken zwischen 4,76 und 15 mm verwendet. Es kann jedoch auch in Form von runden, flachen Stangen gefunden werden. A36 wird am häufigsten als Strukturmaterial verwendet, bei dem die Erhöhung der Materialeigenschaften von Stählen nicht erforderlich ist. Da es sich um einen leichten Stahl handelt, ist es anfällig für Rost und muss beschichtet werden.
