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Moderne Toiletten sind an ein Sanitärsystem angeschlossen, das Mist kilometerweit zum Abwasserkanal führt. Aufgrund dieses komplizierten Systems machen viele Toiletten mehrere Geräusche, einige normal und andere aufgrund einer Fehlfunktion oder eines Defekts in einem oder mehreren Teilen.
Stöhnen
Eines der häufigsten Geräusche einer Toilette ist das Stöhnen, das den Eindruck erweckt, dass die Toilette kurzatmig ist. Dieses Geräusch ist oft nachts zu hören und tritt auf, wenn der Wasserdruck des kommunalen Wassersystems einen abgenutzten oder falsch ausgerichteten Wasserhahn zu stark spannt. Wenn der Wasserhahn alt wird, verliert er seine Flexibilität und vibriert, wenn er gezwungen wird, ein Stöhnen zu erzeugen. Kaufen Sie einen neuen Schwimmerhahn und ein neues Füllventil, um dieses Problem zu lösen.
Gurgeln
Ein leises Gurgeln ist nach dem Entladen normal, aber ein konstantes Gurgeln zeigt normalerweise einen blockierten Durchgang an. Nach dem Entladen wird in den Rohren ein Saugniveau erzeugt und ihr Druck wird durch ein anderes Rohr entlastet. Wenn das zweite Rohr verstopft ist, baut sich ein Sog auf und Luft wird zusammen mit dem Wasser durch das System gesaugt, was ein Gurgeln verursacht. Lösen Sie das Durchgangsrohr, um das Problem zu lösen.
Pfeifen
Das Zischen einer Toilette wird oft durch einen alten Satz Schwimmerhahn und Füllventil verursacht. Ältere Systeme füllen sich sehr langsam, und manchmal kann der Wasserdruck bis zu einem gewissen Grad ansteigen, wenn der Wasserhahn aufgedreht wird, und beim Befüllen mit Wasser nach dem Spülen ein zischendes Geräusch verursachen. Um dieses Problem zu lösen, erneuern Sie die Toilettenmechanismen, einschließlich des Wasserhahns und des Füllventils.
Tropfen
Tropfen, wie Gurgeln, ist für kurze Zeit nach dem Entladen normal. Wenn es jedoch länger als ein oder zwei Minuten dauert, ist dies ein Zeichen dafür, dass das Toilettensystem ausfällt. Dieses Problem ist normalerweise das Ergebnis eines kleinen Lecks im Auslassventil, das durch einen Strom verursacht wird, der auf den falschen Teil des Mechanismus trifft, oder durch einen Riss im Ventilumfangsring oder in der Ventilbasis. Die Verzögerung zur Lösung dieses Problems ist teuer, da das Leck bis zu 460 Liter pro Stunde beim Befüllen des Tanks verschwendet.
