Inhalt
Eine Gitterbrücke besteht aus dreieckigen Einheiten, die an den Gelenken verbunden sind und Gewichte durch Zug und Druck aufhängen. Als eine der ältesten Arten moderner Brücken sind Fachwerkbrücken aufgrund ihres wirtschaftlichen Designs und ihrer relativ kostengünstigen Konstruktion populär geworden. Es gibt eine große Anzahl dieser Brücken, die meisten zwischen 1870 und 1930. Sie wurden ausgiebig für den Verkehr von Automobilen und Eisenbahnen genutzt.
Erste Gitterbrücken
Im Jahr 1570 veröffentlichte Andrea Palladio vier Bücher über Architektur, die die erste Dokumentation von Holzgitterbrücken lieferten. Im 18. Jahrhundert nahm der Bau dieser Brücken in Europa zu, insbesondere in waldreichen Gebieten. Mitte des 19. Jahrhunderts begannen die Bauherren in den USA mit dem Bau vieler Brücken. Im Jahr 1820 wurde die Town-Fachwerkstruktur von Lithiel Town patentiert, mit dem Vorteil, dass nicht viel hochqualifizierte Arbeitskräfte oder die Verwendung von Metall erforderlich sind. Metall ersetzte nach und nach Holz als Rohstoff für den Bau und führte ab 1870 zum umfangreichen Bau von Schmiedeeisenbrücken.
Bollman-Gitter
Das 1852 patentierte Bollman-Fachwerk war das erste Ganzmetallbrückendesign, das von einer Eisenbahn erfolgreich eingesetzt wurde. Gusseisen wurde für Druckelemente und Schmiedeeisen für Zugelemente verwendet. Die Eisenbahngesellschaft von Baltimore und Ohio baute mehr als 100 Bollman-Fachwerkbrücken. Die 48 Meter lange Bollman-Fachwerkbrücke in Savage, Maryland, eine der ältesten Metallbrücken in den USA, ist jedoch das einzige verbleibende Beispiel für diesen Brückentyp.
Andere Gitterbrücken
Das Pratt-Gitterbrückendesign wurde von Eisenbahnen häufig verwendet. Dieses 1844 patentierte Design verwendet diagonale Elemente, die sich nach innen zur Mitte der Brückenspanne neigen. Das 1840 patentierte Howe-Fachwerk wurde gegenüber von Pratt entworfen, wobei die diagonalen Elemente abgewinkelt und komprimiert waren. Das Design der 1848 patentierten Warren-Fachwerkbrücke verwendet ein Gitter aus gleichschenkligen Dreiecken.
Auslegergitterbrücke
Die Verwendung von Auslegern ermöglichte den Bau viel größerer Brückenspannen. Eine freitragende Brücke verwendet zwei horizontal gestaltete Träger, die auf Säulen gelagert sind. Das Gegengewicht in der Spannweite, das als Fixierungsarme bezeichnet wird, sorgt für Spannung und Aufhängung durch das Fachwerk. Auskragende Gitterbrücken waren während des größten Teils des 20. Jahrhunderts bis zur Entstehung von Schrägseilbrücken beliebt. Die Quebec Bridge ist ein Beispiel, ebenso wie die Commodore Barry Bridge, die den Delaware River überspannt.
