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Bei den Modellen Luxury Sport und Luxury Touring handelt es sich um zwei Versionen von Cobalt, einem kompakten Chevrolet-Fahrzeug. Der Chevrolet Cobalt wurde 2004 als Modelljahr 2005 in den USA hergestellt. Beide Modelle haben sich im Laufe der Jahre kaum verändert und in den USA wird ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Motor mit 155 PS eingesetzt.
Modelle
Die Cobalt-Grundmodelle in den USA sind Coupe und Limousine, und die Cobal LT-Linie umfasst verschiedene Rahmenmodelle, darunter 1LT-Coupé, 1LT-Limousine, 2LT-Coupé und 2LT-Limousine. Im LS-Modell gibt es nur die Varianten LS Coupé und LS-Limousine.
Produktion und Preis
Der Listenpreis von Cobalt LT 2010 in den Vereinigten Staaten entsprach 32.940 R $, während Cobalt LT 2010 31.340 R $ betrug. Laut General Motors verbesserte sich der Umsatz von Chevrolet im Jahr 2010 um 16%. Im Dezember 2010 wurden hier 147.960 Fahrzeuge ausgeliefert, eine Verbesserung von 9% gegenüber dem Vorjahresmonat. Alle auf diesem Markt verkauften Cobalts werden im Lordstown Assembly Werk von GM in Lordstown, Ohio, hergestellt.
Eigenschaften
Die Leistungsspezifikationen, die externen und die Fahrmerkmale sowie die Garantiebedingungen sind bei den Modellen LS und LT gleich. Das LS-Modell verfügt jedoch aufgrund seiner grundlegenden Funktionen über weniger fortschrittliche Funktionen als das LT. Es bietet einen Diebstahlschutz, Fußmatten, Armlehnen zwischen den Vordersitzen, ferngesteuerte Verriegelungen, Geschwindigkeitssensoren, elektrische Fensterheber, Öffnen der Fernbedienung, hochwertige Stoffsitze, Geschwindigkeitsregler, erstklassiges Soundsystem, Lederlenkrad, Bluetooth-Konnektivität, Chromfelgen, Nebelscheinwerfer und Spiegel auf den Sonnenstrahlen des Fahrers. Die Sicherheitsfunktionen sind in beiden Fällen fast gleich, aber der LT fügt die Fahrzeugfernaktivierung und die Turn-by-Turn-Navigation von OnStar hinzu.
Änderungen im Laufe der Jahre
Der Verkauf von Cobalt in den USA begann im Jahr 2004. Im Jahr 2006 wurde Cobalt LS zum Basismodell, und LT war der Mittelsmann. Im Jahr 2007 begannen alle Modelle außer LS und LT1 mit 5x100-Bohrungen in den Rädern, während diese beiden Modelle den 4x100-Standard beibehielten. Darüber hinaus wurde der Injektionscomputer ab 2007 gegenüber dem zuvor verwendeten 16-Bit-Modell 32-Bit. Mitte 2008 wurde der Kraftstoffverbrauch in den Modellen LS und LT1 auf 10,6 km / l verbessert. Im Jahr 2009 erhielten alle Modelle eine drahtlose Verbindung mit Mobiltelefonen und einem USB-Anschluss am Soundsystem.
