Inhalt
Es gibt eine Vielzahl von Sensoren und Ventilen, die zusammenarbeiten, um den Verbrennungs- und Zündungsprozess in Automotoren zu steuern. Wenn eine dieser Komponenten nicht ordnungsgemäß funktioniert, sind häufige Symptome eine Fehlzündung und ein Verlust an Kraftstoffeffizienz. Wenn Sie die Symptome eines inaktiven oder mangelhaften Luftregelventils kennen, können Sie das Problem schnell erkennen und beheben.
IAC-Ventilfehler
Das IAC-Ventil hilft, den Motor im Leerlauf zu steuern, indem ein Lufteinlasskanal im Drosselklappengehäuse eingestellt wird. Laut der 2CarPros-Website gibt es zwei verschiedene Arten, wie die IAC ausfällt. In einigen Fällen führt ein Kurzschluss zum IAC-Motor dazu, dass der Luftspalt im Drosselklappengehäuse nicht geöffnet und geschlossen wird. In anderen Fällen liegt eine Funktionsstörung des Motors vor, die zu mehr Widerstand als normal führt und dazu führt, dass sich das Fahrzeug nur sehr wenig im Leerlauf befindet, wodurch es zum Stillstand kommt.
Probleme
Das IAC-Ventil, auch als IAC-Motor bezeichnet, ist laut der 2CarPros-Website "sehr empfindlich" auf Kohlenstoffansammlung. Bestimmte Modelle sind auch mit einem Vakuumschlauch ausgestattet, der den Einlasskrümmer mit dem Ventil verbindet. Wenn der Schlauch durch normalen Verschleiß gebrochen ist oder ein kleines Leck aufweist, ahmt der Motor die Symptome eines defekten IAC-Ventils nach. Es ist auch wichtig zu wissen, dass die Modelle Toyota und Lexus mit nichtmotorisierten IAC-Magnetventilen ausgestattet sind. Der 2CarPros empfiehlt, den Lufteinlass der IAC alle 40.000 km zu reinigen, um zu verhindern, dass er aufgrund von Kohlenstoffansammlung aufhört.
OBD II (On-Board-Diagnose)
Wenn Sie einen On-Board-Diagnosescanner II (auf dem Bildschirm) an das OBD II-Terminal Ihres Fahrzeugs anschließen, kann dies die Diagnose eines fehlerhaften IAC-Ventils erleichtern. Beachten Sie jedoch, dass ein OBD II-Scan nicht immer möglich ist. Dieses Terminal für Ihr Fahrzeug befindet sich normalerweise nur wenige Meter von der Lenksäule entfernt. Die meisten Hersteller platzieren es unter dem Armaturenbrett zwischen dem Fuß der Lenksäule und der Fahrertür, obwohl sich das Terminal manchmal innerhalb oder hinter der Mittelkonsole befindet.
Überprüfen des IAC des Ventils
Entfernen Sie die IAC, die sich am Drosselklappengehäuse befindet und mit der Drosselklappenbaugruppe verbunden ist. Lassen Sie die Drähte am Ventil angeschlossen und drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein". Den Motor nicht starten. Der IAC-Ventilmotor arbeitet einwandfrei, wenn er ein- oder ausfährt, wenn der Zündschlüssel in die Stellung "Ein" gedreht wird.Vor dem Austausch des IAC empfiehlt die 2CarPros-Website die Verwendung eines Vergasereinigungsmittels, um die IAC-Einlasskanäle im Drosselklappengehäuse zu reinigen.
